Iveco-АМТ станет независимым от итальянцев | Новости с колёс №2088
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- Компания Iveco, что ещё весной прекратила поставки готовых грузовиков российским клиентам, теперь вышла из состава участников совместного предприятия Iveco-АМТ. При этом итальянцы были одними из первых производителей грузовиков, кто решился на локальную российскую сборку. Ведь СП «Ивеко-Уралаз», участниками которого поначалу числились Iveco, «Газпром» и автозавод «Урал», было основано… в 1994 году! Начинали здесь с простеньких капотных самосвалов, преемников легендарных бамовских Магирусов. Но затем в производстве освоили и более современные машины. К слову, из состава фирмы последовательно вышли «Газпром» и автозавод «Урал», и с 2009 года бывшее ООО «Ивеко-Уралаз» называется ООО «Ивеко-АМТ». В итоге, уральские Iveco, на первый взгляд, стали сильно напоминать европейские, так как большая часть компонентов поставлялась непосредственно из Европы: это двигатели, заготовки для сварки кабин и многое другое. Однако рамы и кузова миасский завод варил своими силами. Более того, на предприятии наловчились ставить венгерские и немецкие мосты вместо итальянских, плюс провели некоторую локализацию. На выходе получались очень интересные автомобили, заточенные под суровые условия эксплуатации. При этом техника, выпущенная Iveco-АМТ, стоила дорого, но для заказчика оказывалась дешевле чистокровных «европейцев». Завод, рассчитанный на 5000 автомобилей ежегодно, в этом году планировал собрать пятьсот-шестьсот машин, и главным плюсом был индивидуальный подход. Например, сама Iveco ни за какие деньги не ставила мощнейшие мосты немецкой марки Kessler от армейских грузовиков. А в Миассе этим занимались на регулярной основе! Однако теперь заводу предстоит начать новую главу. Как уточняет Reuters, 33,3-процентная доля европейцев (а точнее, управляющей брендом Iveco голландской компании CNH Industrial) была передана второму участнику бывшего СП, частной компании «АМТ», которой до сих пор принадлежали 66,6% завода: «Решение принято, мы передали свою долю нашему (бывшему) местному партнёру. После многолетнего сотрудничества передача активов займёт некоторое время». При этом, отвечая на вопрос о финансовых условиях, господин Маркс ответил, что дело здесь совершенно не в финансах. То есть, похоже, что сделка была совершена за условный «один рубль». Правда, российской стороне от этого не легче… Теоретически, в Миассе могут пойти по проторённой дорожке: наладить выпуск узкоспециализированных машин, но теперь - на базе моделей из «дружественных» стран. Например, из Китая, Ирана или Турции. Но поиск подходящего партнёра займёт время.
Наш канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustv
Дзен: zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#IvecoAMT #ИвекоАМТ #грузовики #автозаводы #российскиеавтомобили #trucks #Iveco #Ивеко #CNHIndustrial #russiantrucks #Урал #Миасс #ИвекоУралаз #IvecoУралаз #грузовыеавтомобили 
Авто/Мото
Весь российский автопром все ищет каких-то там заморских партнеров. Такой бизнес походит на времянку. Есть ведь примеры, когда торгующие фирмы с сервисным ремонтом переходили к собственному производству, и партнеры им нафиг не нужны.
Надеюсь у этого предприятия всё будет хорошо!!! Это очень важно для страны. Ребята вы сможете
Судя по тому, что Ивеко выпускает машины для оборонки Итальяно Феру, машины очень даже очень. Не зря микроавтобусы Дукато ставят не Пыжиковско-Фордовские 2,2 двигатели Пума, которые проблемные, а Ивековские 2,3 литра.
Вот они суперские.
Судя если ты не шаришь,то лучше не писать,сами водятелы говорят ивеко это тот же самый камаз.
@@Я-За-Русских ты хоть читал, что я написал, или твой ответ в лучших традициях идиотизма ?
@@user-gh9gc5fx7q Ивековские моторы сила.
Ну всё как обычно будет - импортозамещение, то есть китайским, а не своим...
Так нет своего, приходится так.
Прикол в том, что технологии есть, а на чем вытачивать, чтоб приемлемо по ценнику было нет. Станкостроение было загубленно....
Какой бы дорогой не пошли главное, чтоб достигли успеха.
@Alejandro Rodriguez такие обычно не плачут, плачут всякие блогеры да "дожди"
Соберите всё из своего и продайте, посмотрите на что жалуются клиенты, модернизируйте или замените и тд.
Я тоже за то чтоб своё делали
База есть, специалисты есть, стаж работы есть,
Делайте своё
Уже делают… буханка получается 😁😁😁
Это та отрасль, где должен решать рынок, а он ничего нормального не решает, для него важна только выгода.
@@user-rs5ge из чего? Даже пневмосистем нету отечественного производства.
всё своё уже продали чубайсу за ваучер
Дааа, ломать-не строить, 🤦♂️🤦♂️
Танк, ястреб, ракета, да даже паровоз который спутники запускает делают, а станки у пингвинов ПОКУПАЮТ.
Сам понял, что написал?
🤣
Теперь Китай будет ((((
вряд ли
Я так и непонял , машины будут делать , и из чего ?
Ситуация непростая, и простых ответов быть не может. У АМТ наверняка есть идеи, что делать дальше. Но раскрывать все планы заранее сейчас никто не стремится.
Из духовных скреп, не иначе. 😁
Предприятию - каюк. Но врать о том что "всё наладится само" они будут ещё очень долго. 😁
Вам кто-то врёт, что всё наладится само? Больше похоже, что вы это сами придумали, чтобы тут же посмеяться над собственной шуткой.
@@autoplusnews А я и не шутил. Просто констатировал факт. Да и зачем вообще шутить, когда вы подкидываете такой угарный контент. 😄
И какой же факт вы констатировали?
Ивеко это же раньше которые Магирус были? Легендарные, пол БАМа построили
Ивеко - это объединенная компания. В нее вошли грузовой Фиат, Магирус и еще что то
Меняем "шило на мыло" и в чем же смысл ?
Трудно понять, что это российская компания и где будут производится грузовики?
В Миассе Челябинская область, там производство, по крайней мере там их собирали совместно с УралАЗ раннее
АМТ.
Логотип вроде неплохо смотрится без Ивеко!?
Посмотрел, порисовал, пофантазировал.
Iveco-АМТ станет таким же независимым от итальянцев, как Москвич от Рено!
То есть исчезнет. 😄 Но очень шумно, помпезно и скрепоносно! 😁
Сразу видно либераста по специфическому лексикону!)Про скрепы только от вас и слышишь...😆
Москвич не исчез
@@lucasworktv да, даже по москве одни москвичи ездят, иномарку увидеть большая удача.
Наладит сотрудничество с Китаем . Например с ХОВО . В чём проблема то ?
@@user-om6vj9oq2i вы определитесь шизофреники будете свое делать или у Китая покупать? Имплртозпместители ссаные 😀 Импорзаместили одного иностранного продавца на другого 😀 А пафоса то!
Будут то же самое возить через Турцию и собирать примерно такие же авто. Цена подрастет и турки разжиреют. Все участники бизнеса захотят сохранить прибыля, просто цепочка удлиниться.
Судаки, купите уже лицензию на Татру! Её конструктив кроме нашей страны ни где не нужен! Скопируйте уже коробку ZF, и мотор хоть Мерседесовский 501-й (который кстати Мерседес с производства снял полностью), хоть ДАФовский XF315... И всё! Ну кабина... Нет, плять сами ни хера не можете, другим не даёте, а на выходе у всех хрен с прованским маслом! Зато на бумаге как всё красиво....
Займет много много времени...
Опять на теже грабли наступают, крупноузловая сборка, только теперь китайцев. Как китайцы до 90х годов ничего своего не выпуская, теперь делают? Наверное проще и выгоднее собирать чужое, чем делать свое. Хорошо хоть военную технику для обороны страны, не разучились сами делать.
Понятно, нихрена опять не получится
Зато у автозавода Урал куча новых заказов. Нет худа без добра.
Дружественные страны Китай, Турция, Иран. )))))))) Ржу не могу. С каких это пор эти страны стали дружественными? ))))) И с каких это пор эти страны стали законодателями автомобильной моды? Может тогда уж лучше обратиться к Сомали и Эритрее? Эти страны более, чем подходят в качестве друзей России. ))))
Слово импортозамещение не правильное, надо китаизация промышленности.
Видеоряд с канала "Константин Про" утянули
Это видеоряд завода Iveco-AMT. И на всём видео указан источник.
Без Ивеко жильи
Короче все на китайские потроха переходят
Турция когда нам хоть стала дружественной?! Хоть и сам тюрк по происхождению, но не хотел бы иметь такого "друга", как Турция!
Турция дружественная страна🤣🤣🤣🤣🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Ну подумаешь послов там убивают или военные самолеты сбивают, это же чисто по дружбе.
и ЧЁ !
из урала с шильдиком IVECO
Всё равно получится Урал
У нас на заводе технологами работают бабушки пенсионерки, зарплата 20 тыс. Ну что они могут придумать, они даже кад Кам программы не видели.
у технологов другие задачи
Даа, а кто же рацуху будет толкать? Небось продаваны)))) знатно тебе мозги вые...
Под давлением политиков, их БИЗНЕС сворачивает ТУТ свою деятельность. Но техника то нужна и следовательно будут искаться варианты и скорее всего найдутся 🤷🏻♂️ что по итогу - уйдя сейчас, они скорее всего потеряли огромный рынок, который заняв ДРУГИЕ, уже его не отдадут !!!
@@davkras1942
Ты совсем Ку Ку ?
Российский рынок - это доли %
От мирового рынка !
а ВЕСЬ МИР против войны и страны оккупанта !
ВЫБОР какой
Потерять доли % ,
Или 99.8 % ?
А с уя ли Турция и Китай друзьями стали?
Ну как видишь стали😄 меня одно огорчает чтолько блин технологий столько наработок и коту под одно место, мы лучше у азиатов покупать в тридорого будем нежели свое поднимать
@Alejandro Rodriguez пхаха, да действительно 🤣
Ну если умеют только рамы с кузова и варить - то это даже сложно заводом назвать. Так, сборка из иностранных блоков
@@davkras1942 Речь не про один завод, а про то, что все кроме кузова и рамы (примитива) закупается за границей. Лапти вязать любой дурак может, только это не продукт с высокой добавленной стоимостью. Надо не 15 стран, а 15 заводов. Что ты гонишь про 140 миллионов. В СССР 300 млн выпускали все это по полному циклу, как и самолеты, корабли, станки и практически все остальное, при том, что траты на оборонку были несравнимо больше и гражданка финансировалась по остаточному принципу. Людей достаточно, только бОльшая часть из них - охранники, менеджеры и прочие, живущие на продаже энергоресурсов в основном. А накупить из-за границы высокотехнологичных агрегатов и засунуть их в раму с кузовом (которые тебе ОДИН любой выпускник технического вуза нарисует и рассчитает, и один сварщик сварит) - это не завод, а хрень. Что и показали последние месяцы, когда любой чих о развитии своей страны отзывается санкциями. Даже пиндосы возвращают (пытаются) производства на родину, ибо жареным международных коопераций запахло.
@@dont.try.to_search кстати кузова для самосвалов и мусоровозов из импортной стали к тому же варили.
@@Kharun.A И это не только там, и на других заводах тоже из-за границы тащили. А теперь приперло-сразу нашли замену у нас. Идиотизм
@@dont.try.to_search Почему только кузова и рамы ? В России и двигателя и кабины и раздатку и баки и мосты делают . И электронику и пластиковую отделку и оптику производят.
@@user-om6vj9oq2i В россии да, а эта контора закупает все с европы , а теперь и с китая.
Как же надоел этот идиотизм!!! Вас послали! Что вам мешает пойти по китайскому пути, все же так им восхищаются? Разобрали, скопировали и всех возмущающихся отправляете в пешее эротическое путешествие!!! Создавать и производить автомобили в России технически вообще не проблема, вся проблема в управленческо-экономической надстройке, где напрочь отсутствуют патриоты-энтузиасты! Только хапать, хапать, хапать!!!
Озлобленность ваша не к месту
@@user-nm4oj5fz2w У меня не озлобленность, у меня - негодование!!! Я всю эту систему знаю изнутри, на примере КамАЗа!!!
@@user-th9wc2tm2r КамАЗ это вообще отдельная тема, они НефАЗ под себя замяли да и не только НефАЗ
@@Alex-qd9wu Что значит "отдельная тема"? Он типичен! И не важно кого он подмял! Только не говорите мне, что в любом автомобиле есть какая-то секретная технология, которую невозможно воспроизвести. Я перестану считать вас адекватным человеком.
@@user-th9wc2tm2r по поводу "отдельной темы", вы были на КамАЗе, знаете как он устроен? Нет таких технологий которые невозможно повторить в условиях производства, да трудности в наладке и освоении но вполне реально при желании, опять же что нам мешало изначально производить так как надо а не как получиться
Сами делали только рамы....
Эти хоть рамы делали, а другие и рамы из за бугра ввозили.
там есть цех сборки покраски сварки ещё 2 строить хотели
Ерунда всё это. Пока производство,промышленность, а главное природные ресурсы будут в частных руках, ни чего у нас не будет. Бизнес заботится о своих доходах, а не о нас с вами. А основное население страны,, великой,, , как жили в нищете, так дальше и будут жить.
Объясните недалекому товарищу почему все разговоры сводятся к поиску нового партнера тем более из неразвитых стран как и наша, неужели мы не можем выпускать мосты, коробки и двигателя? От слова совсем, никогда невозможно? Ну поверьте я не верю, да сложно, да небыстро, но начните с плагиата, возьмите устаревшую, но зарекомендовавшую себя коробку, и реинженируйте, да ей цены не будет, так как современное полное овно уже..
я так понимаю, большим дядям пофиг на автопром, им нужно легкое бабло. Проще купить где то и продать здесь и нажиться, чем что то конструировать. Иначе я не знаю как объяснить переход, например, камаза на китайские моторы, а не на ЯМЗ. Здесь как всегда закулисные интересы
Выгодно купить дешевле и продать дороже,зачем вкладывать в производство когда на этом больше заработают да ещё и украдут у государства в виде дотаций. Нами правят барыги ,крупные и малые . Один деревянный министр говорил что танки будем за границей покупать ,за одни эти слова стоило его расстрелять. Да только кто же сам себя расстреляет!? Пока продают нефть и газ на халяву так и будет а как кончатся запасы так и Россия кончится ...
Тросиковое переключение на ваз это достижение а не воющая коробка это вообще мечта несбыточная
Если бы ты чуть чуть интересовался, то в России есть и мосты и двигателя и коробки. Только у них партнёрские соглашения с другими компаниями, газ, КАМАЗ, Урал, МАЗ, Тонар и прочими мелкими. А конкурентов вообще никто не любит. Для КАМАЗа лучше, чтобы Ивеко стал банкротом и они успешно займут этот рынок, чем будут им продавать лицензию на свои компоненты.
@@user-ow3oc8fy2q все иди чинить тросиковое сцепление если дальше этого мысль не работает.
Мы особо не торопимся, главное больше казну ес не пополнять🇷🇺💪
Так иди ,перекрой все поставки ресурсов))
🇰🇵 номер два … та так же казну никому не пополняет, кроме верховного лидера 😁😁😁
NFt
ты за НАС не говори НИКОГДА !
ТЫ и не торопись !
а ВДРУГ в следующей жизни доползёшь !
@@jcb805 за сколько защеку хапаешь?
лицимеры, передали они... дело не в финансах... ага, тоже по ходу оставили пути возврата.
Все санкции, западные чиновники потребовали оборвать связи как можно быстрее, даже с ущербом для них, они это компенсируют отжимом российской и пророссийской собственности на западе.
@@Vadim-gi4sg давно пора.
@@Vadim-gi4sg Сколько они там компенсируют отжимом и сколько там достанется пострадавшим понесшим миллиардные убытки? Идьять можно один раз, а доить постоянно. Именно это сейчас делается с украиной. Но учитывая экономику и правление это будет вечный донор.
миллионные
Короче Ивеко уничтожил урал и заменил его. А Нафига нам такая конкуренция? Завтра они уничтожат компанию и мы бе грузовиков. Хотя может кто милостыню подаст и продадут нам что не будь.
«Урал» вышел из состава учредителей больше десяти лет назад, забрал себе оборудование для производства бескапотных кабин и существует отдельно от «Ивеко-АМТ», это независимые организации. Ну и слухи о смерти «Урала» преждевременны: по итогам I полугодия нарастить продажи грузовиков в России смогли только китайцы и «Урал». Все остальные в минусе.
@@autoplusnews нам нужны полностью наши машины, зависить от кого-то мы не можем, мы не мальенькая страна какая не будь. Не нужны нам не китайцы не америка. Они в любой момент могут прикрыть нам кислород.
ивеко в 2 раза дороже урала 100шт в год погоды не делает забор у них кстати общий
Своих мозгов нет?, что сами не могут производить
Самим надо делать, а не заграницей баловаться.
Пррсти магирус они всё просрали
Деградируете дальше товарищи, если жить по человечески не хотели
Сверхчеловеки вымирают свои идиотские комменты
а вы хотите жить с Америкой ? и своих дальше уничтожать ?
Похерить свое и делать зарубежное из зарубежного это такое оказывается развитие? Слова барыги коих больше, чем полстраны, благодаря таким мы и в технологической заднице.
@@Sergei_Derevnya я с Беларусі, ваши мне не свои
@@user-ow3oc8fy2q ну ясно , мозги промытые Американскими ценностями и у вас есть
POZOR KOCMICHECKAYA DERJAVA NE YMEET DELAT' GRYZOVIKI.⚓🏮🏦🏡🏧🌉🌉🌔